Штош, первый месяц без постов прошел, можно подводить некоторые итоги. За октябрь статьи получили 136 тысяч просмотров, что на 30 тысяч больше, чем месяц назад. При этом не скажу, что нагрузка выросла. Посты имели ограничение в 4 тысячи знаков, а статьи на 11-14 абзацев - это 6-7 тысяч знаков. При этом материалов как бы стало меньше, (минус воскресное видео) так что по нагрузке как минимум не больше. А реально может даже меньше. Самый смех ситуации заключается в том, что самые "ударные" материалы минувшего месяца - это, по большей части, те самые статьи на на 11-14 абзацев. То есть бывшие посты. Таким образом можно констатировать, что руководство Дзена смогло сделать удобный формат, но совершенно не смогло его довести до ума. Фактически постом надо было назвать материалы с ограничением в 4-5 тысяч знаков, но со всем функционалом обычной статьи, а также с такой же цитируемостью. Вместо этого люди расписались в том, что криворукуие дебилы. С чем их и поздравляем.
Специфичные требования порой порождают крайне специфичные виды транспорта. В отделе изобретений ГАБТУ КА лежит немалое количество странных штук, которые авторы предлагали собирать для нужд Красной Армии. Ныне возможности у изобретателей слегка пошире, как финансово, так и с точки зрения возможностей строить подобное. Так что на свет появляются довольно странные штуковины. И ведь едет, причем довольно резво. ( Collapse )
Ситуация с танками у королевской шведской армии оставалась сложной и до войны, и после ее начала. На танки выделялись мизерные средства, поэтому и объем поставок оказывался крайне низким. Поначалу всё упиралось именно в деньги. В этом смысле шведам очень сильно повезло. Сложись ситуация немного иначе, и они тоже могли, со всей своей промышленностью, стать немецким мега-заводом. 85 лет назад, 28 ноября 1939 года, шведский парламент выделил таки деньги на приобретение танков. Это новость хорошая. Новость плохая - сумма выделялась аж на 20 легких танков Landsverk L-60S/II. Позже они получили обозначение Strv m/39. Для понимания, в октябре 1939 года командующий шведской королевской армией Пер Сюльван обратился к королю Густаву V с запросом о выделении 18 миллионов шведских крон на приобретение 104 танков. Парламент урезал сумму в 4,5 раза. ( Collapse )
Есть такие регионы, в которых танки живут довольно долго, а еще ори нужны весьма специфичной конструкции. В полной мере это касается того, что себе заполучили индонезийские военные. Совместно с турецкими инженерами была создана программа Modern Medium Weight Tank (MMWT), которая породила средний танк Harimau. Вполне, кстати, средний танк, не 40-50 тонн, для местного ТВД самое оно. "Леопарды" тут застревают, а такой танк чувствует себя отлично. Еще и ездит очень прилично, почти до 80 км/ч. ( Collapse )
Вопрос обеспечения войск всем необходимым является ничуть не менее важным, чем создание новой военной техники. Войска, оставшиеся без обеспечения, включая горячее питание, воюют совсем иначе. По этой причине данный вопрос во многих армиях мира стоял крайне остро. В полной мере это касалось и Красной Армии, которая, несмотря на все проблемы, достигла немалых успехов. В том числе и на ниве создания матчасти, предназначенной для снабжения войск горячей пищей. Тут мы достигли больших успехов, нежели те же немцы. ( Collapse )
Одна из тех вещей, которая весьма влияла на боевые действия на Советско-Германском фронте, была грязь. И не просто грязь, а жирный чернозем, который особенно ощущался в боях 1943-44 годов. То, что можно видеть сейчас, ровно так же хлюпало под гусеницами танков 80 лет назад. Так вот, примерно понимая, что ждет пополнение на Восточном фронте, в немецких учебках старались подготовить экипажи к земле, так сказать. В данном случае Pz.Kpfw.Panther, Магдебург, начало 1944 года. Не Восточный фронт, но тоже хорошо глину помесили. Впрочем, всё равно не помогло. ( Collapse )
Фердинанд Порше стал одни из самых известных инженеров-автомобилестроителей первой половины XX век. Родом из Австрии, он получил наибольшую известность, работая в Германии. Сначала на Daimler-Benz, а затем уже самостоятельно. Dr.Ing.h.c F. Porsche K.G. создала множество образцов техники, включая автомобили, подавляющее большинство для выпуска другими фирмами. ( Collapse )
В отличие от автомобилей, артиллерийские тягачи в Советском Союзе разрабатывали с высоким приоритете. В 30-е годы возможностей советской промышленности поначалу были так себе. Но когда хотя бы немного ситуация улучшилась, стали появляться крайне интересные машины. Порой даже лучшие в своём классе. В полной мере это касается тягача противотанковой артиллерии "Космомолец", детища московского завода №37, который вынужденно работал с автомобильными агрегатами, причем не своими. ( Collapse )
Есть такая шутка, в которой имеется часть шутки, о двух командах дорожников, которые если состыкуются, то проложат две дороги. Так вот, с теми, кто строит лестницы, бывает очень похожее. Начали, и забыли. ( Collapse )
Вопрос того, что такое нейросеть, является продуктом ожесточенного спора, причем как между художниками, так и теми, кто эти работы потребляет. На самом деле всё не так однозначно, как это может показаться. Начиная с того, что нейросеть - это инструмент. И если вы умеете им пользоваться, получается очень даже ничего. А уж всякие красоты настроенная нейросеть вполне умеет делать, в том числе фантастику. ( Collapse )
Есть известное выражение "танки грязи не боятся", избитое до безобразия. Но оно идеально подходит к тому, что такое служба танкиста, особенно начиная с осеннего периода. Тут иногда рассказывают про генерала Грязь. А тут генерал налицо. Точнее не лице. ( Collapse )
Идеи по перевооружению старых танков возникали не раз. В том числе и в Советском Союзе. Осенью 1941 года были идеи перевооружить Т-37А и Т-38 на 20-мм автоматические пушки ТНШ, но тогда дело не взлетело. Снова идея всплыла на Дальнем Востоке. Дело в том, что на Дальневосточном фронте к 1 июля 1941 года находилось 288 Т-37 и 155 Т-38. Небольшая часть этих танков осенью-зимой 1941 года отправилась с дальневосточными частями на запад, но большинство плавающих танков осталось на месте постоянной дислокации. В качестве исполнителя задания по перевооружению был назначен ремзавод №105, до 1941 года носивший название «Государственный авторемонтный завод № 105 имени Л. М. Кагановича» в Хабаровске. Это предприятие, после войны занимавшееся машиностроением, кстати, существует до сих пор и носит имя ПАО «Дальэнергомаш». 81 год назад, 27 ноября 1943 года, появился запрос от начальника ТУ (Технического управления) ГБТУ КА генерал-майором Афонина: "По имеющимся сведениям в ТУ ГБТУ КА, в БТ и МВ Дальневосточного фронта производится перевооружение и экранирование танков. Нам необходимы сведения о количестве выполненных работ. Поэтому прошу Вас выслать в ТУ ГБТУ КА следующие данные: ( Collapse )
Учебная бронетехника появляется далеко не только по причине бедности армии. Часто на первый план встает бережливость (не путать со скупердяйством). Правильные военные понимают, что на первом этапе новички могут поломать дорогостоящую технику, поэтому их луче пускать на что-то попроще. В швейцарской армии для таких вещей использовались макеты танков. Рецепт тот же, что у немцев в межвоенный период. Правда, база более добротная, то есть ездить можно более уверенно. Видок, конечно, еще тот, но для всяких учебных задач вполне себе вариант. ( Collapse )
Если кто-то думает, что 9 мая 1945 года всё кончилось, тот сильно ошибается. Первые дни после окончания войны немецкие войска (точнее, их остатки) лихорадочно бежали в сторону американской и английской зон оккупации, надеясь попасть в плен именно им. Логика была, особенно с учетом планов "Немыслимое". Весело драпали они и в Чехословакии, которая снова появилась на карте мира. В данном случае Jagdpanzer 38, 10 мая 1945 года, при попытке убежать ее догнал советский снаряд. Так и осталась стоять на переезде, постепенно машину дербанили местные. ( Collapse )
Одним из наиболее известных военных конфликтов 201-х годов стала война в Сирии. Здесь "арабская весна" превратилась в затяжной конфликт, который до конца не закончился до наших дней. Впрочем, наиболее горячая фаза конфликта уже позади. Во многом это результат вмешательства российских военных, которые прибыли в Сирию по приглашению местного правительства. Сначала работала российская авиация, затем шли боевые действия на земле. ( Collapse )
Для танка "ноги" являются ничуть не менее важным компонентом, чем вооружение, двигатель или броня. Без хорошей ходовой части даже хороший мотор будет бесполезен. По этой причине в тех странах, где понимали важность ходовой части, вели массу экспериментов. Далеко не все они заканчивались успехом, но без отрицательных результатов не бывает положительных. Если же зацикливаться на чем-то одном, то рано или поздно можно получить оптимальный результат. Так, например, случилось с американским танкостроением в годы Второй мировой войны. Для многих то, что там творилось, не очень-то заметно, но на самом деле работу американские инженеры провели огромную. ( Collapse )
Такое явление моды, как подкрадули, появилось совсем не на пустом месте. Странная обувь стала модной довольно давно, правда, раньше это было не так распространено. А вообще подкрадули прошлого смотрят на потомков с некоторым снисхождением. ( Collapse )
Рост активности дронов привел к тому, что вовсю идет работа по созданию средств противодействия, причем с обеих сторон. Вовсю работают и народные КБ, которые плодят всякие интересные штуки. В данном случае наша противодронка. Таких штуковин ныне большое количество. ( Collapse )
То, насколько быстро шагнул прогресс в авиации, хорошо видно по развитию тех же дирижаблей. За первые полтора десятилетия XX века они очень существенно изменились. Это хорошо видно по дирижаблю America, который построили в 1906 году. Если сравнить его с тем, что строили спустя десятилетие, разница очевидна. Воздушный корабль отметился в нескольких экспедициях, одна из которых стала последней. 15 октября 1910 года дирижабль отправился в полет, попытавшись преодолеть Атлантику. Спустя 33 часа команда снялась на спасательной шлюпке и была подобрана английским судном Trent, больше дирижабль никто не видел. Удалось перелететь Атлантику в 1919 году, причем сделал это самолет. ( Collapse )
Когда немцам фактически отдали на съедение Чехословакию, англичане и французы еще не до конца понимали, какую глупость совершили. В марте 1939 года некмам достался мега-завод, который производил, в том числе, и танки. В их числе оказались LT vz.38, которые по ТТХ не сильно отличались от Pz.Kfw.III. В результате немцы очень оперативно заказали у BMM партию из таких танков. 85 лет назад, 26 ноября 1939 года, BMM сдал последний из 150 Pz.Kpfw.38(t) Ausf.A. В то время эти танки еще именовались как L.T.M.38. Много это, или мало? Ну как... За 1939 год немецкая промышленность сдала 206 Pz.Kfw.III. При том, что Pz.Kpfw.38(t) применялись немцами как средние танки. ( Collapse )
