Ка?показали результаты проведенного Университето?штат?Ют?исследован?, разговор?по мобильному телефону во время вожден? автомоби? притуп?ют реакци? сообщает «Компьюлент?raquo; со ссылко?на Associated Press. Использовани?мобильнико?автомобилистам?такж?увеличивае?риск дорожн?транспортных происшествий. Если за руле?сиди?двадцатилетний любитель поболтат?по телефону, скорость ег?реакци?такая же, ка??семиде?тилетнег?водите?.

Анализ воздействия сотовы?телефоно?на автомобилистов проводил? ?2003 году. По словам авторо?исследован?, разговаривающи?по сотовому телефону водители воспринимают окружающую действительность хуже, че?пьяны? ?которы?уровен?содержан? алкого? ?кров?превышае?0,8 промилле.

Исследование проходил??использованием автомобильного симу?тора. Симу?то?моделирова?вождение автомоби? по автостраде на расстояни?16 км, которо?длилос?10 мину? Каждом?участник?исследован? давалось четыре попытк? Подопытный водитель должен бы?разговариват?по телефону только половину пути. Ка?выяснилос? водители, использующие мобильни? тормозил?на 18% медленне? дистанция межд?автомоби?ми сокращалас?на 12%быстре? ?на то, чтоб?сбросить скорость, уходил?на 17% больше времен? Во время разговор?по телефону молоды?люди ?возрасте от 18 до 25 ле?реагировал?на свет фа?встречного автомоби? ?то?же скорость? чт??пожилы?люди от 65 до 74 ле? которы??момент опыт?мобильнико?не пользовались.

Полученные результаты подвергают сомнению эффективност?законо?об использовани?мобильнико??таки?штатах, ка?Нь?Йорк ?Нь?Джерси. Согласно этим закона? разговариват?во время вожден? по сотовому телефону можн? но только ?использованием отдельно?гарнитур? Авторы исследован? уверен? чт?реакция притуп?ет? от самого процесса беседы, ?держит водитель телефо??рука?ил?не? значен? не имее? Особ?отмече?то?факт, чт?пожилы?водители, решившие поболтат?по мобильнику, рискую?собо??другим?ничуть не больше, че?молоды?автомобилист?



Разговариват?за руле?опасно даже ?hands-free

Мы уж?знае? чт?одновременно вест?машину ?разговариват?по сотовому телефону трудно даже Юлию Цезарю. Но то исследование, на которо?я намека? было не специальны? ?во?теперь ученые выяснил?окончательно, чт?даже ?применение?гарнитур?любители поболтат?по телефону за руле??четыре раза чаще попадают ?ДТ?

Громкая связь тоже не спасае?– об этом рассказывает? ?отчете американског?институт?Insurance Institute for Highway Safety. Исследовател?сравнивали записи ?звонка?со временем аварий ?пришли ?выводу, чт?разговор?по телефону служат причиной ДТ?для водителе?обои?поло??всех возрасто?

Отвлекае?водите? от дороги не нажимани?кнопок телефона ил?несвободная рука. Само общени?служит помехо?вождению.

Правда, статистические данные для отчета исследователя?пришлось собирать ?Австрали?– американские сотовы?оператор?не хотели предоставлять ученым доступ ?запи???звонка? Та?чт?предмето?исследован? стал?500 водителе? попавших ?больницы посл?ДТ?межд?апреле?2002 года ?июле?2004-го.

Руководитель учебного отдела ?основатель Академии безопасног?вожден?® - Росс? Леонид Алешин ответи?на вопрос?обозревате? автомобильного журнал?"Клаксо?quot; Алексея Аксенова. Вкратц?суть ответо?мы приводим здес? поскольк?мнение эксперта по обучению безопасном?вождению основано на опыт?работы Академии безопасног?вожден?® - Росс?. ?1997? специалистам?Академии безопасног?вожден? было обучен?нескольк?де?тков ты??водителе? ?то?числ??новичков - вчерашни?выпускнико?автошкол.


Вопрос: Каки?основные ошибки совершаю?люди, которы?приходя??вашу школ? посл?обычны?школ вожден?? Чего он?не умею?делать (чт?должен умет?каждый водитель), чт?делают неправильн?


Отве? Ошибки ?неправильные действ? выпускнико?автошкол можн?сгруппироват?по нескольким тема?

Из област?психологии водите?.

Посл?автошкол многие боятся автомоби? ?принципе. Не только ездить, но ?просто завест? Им не об?снил? чт?автомобиль делает только то, чт?ем?"приказывае?quot; делать водитель ?чувствую? чт?эт?како?то страшный монстр, живущи?свое?жизнью. Во?я ег?сейчас заведу, ?он каааак.... рванет отсюда!
 

Техник?вожден?.

1.Неправильное рулени? Путают? ?движен?? ??то? на како?угол поворачивают? колеса, вообще не имею?представления.
2.Не умею?тормозит? используя возможност?ABS, имею?слабое представлени?об этой систем?
3.Не умею?парковаться даже банально передним ходо?вдол?тротуара.
4.Не умею?двигаться по дуге поворота, речь не ?траектории, ?просто ?плавност?дуги. Част?вообще не понимает, гд?необходимо начать поворачивать, чтоб?безопасн?проехать поворо?
5.Не умею?двигаться прямолинейн? соблюд? ?дность, не понимают ?не контролируют интервал?правой сторон?авто ?другим?объектам?(автомобили ???).
6.Не имею?должного навыка контро? габарито?автомоби?, поскольк?не имею?представления ?ни??принципе.
 

Умение обеспечивать должны?обзо?

1.Не знаю?принципо??правил обеспечения обзора («смотри дальше», «смотри вокруг», «использу?боково?зрение», «не задерживай внимание на одно?объект?дольше 2-?секунд»).
2.Не умею?пользовать? зеркалам?заднег?вида, даже не знаю? ка?их настраиват?
 

Умение создат?безопасное пространство вокруг се?/собственного автомоби? во время движен?.

1.Не умею?перестраиваться, пользовать? «поворотникам?raquo;.
2.Не умею?безопасн?проезжат?перекрестк?
3.Недостаточно знаю?ПД?
 

Вопрос: На Ва?взгля?главная проблема российских автошкол ?че?


Отве? Автошкол?ставя?цель?подготовку люде??сдач??получени??? он?не гото??люде??безопасной езде ?городски?транспортных потока?
Основн? цель автошкол – обеспечить ка?можн?большу?«пропускаемость», пропустить чере?се? ка?можн?больше люде? зачастую вы?гивая ?ни?дополнительные деньги, поначалу "скрыты?quot;, ?не подготавливая их ?условия??обстановке реальных доро?РФ.
Проблема наличия профессиональных кадров ?отсутств? систем?их подготовки (инструктор?. ?стране отсутствую?организаци? которы?качественн?гото??инструкторов по вождению для автошкол ?соответствии ?международными нормам??стандартам? "?инструктор?quot; пойт?може?буквальн?каждый, ?кого формальный стаж "по правам" от 3-?ле? Не?ограничени?пр?приеме на работу кандидатов, не?проверок ?тестирован?, не?определения пригодност?человека ?работе ?людьми ?обучению люде? Отсюда ?грубость, откровенно?хамств??вымогательство автоинструкторов, пьянств??полный непрофессионализ? Мы ?Академии ?самого начала, ?97 года поставил?заградительный барьер для инструкторов из автошкол пр?приеме на работу, ?на?он?не работают, ?? мы считае? чт?эт?люди уж?очен?сильно испорчен??развращены, их переучит?невозможно, многих из ни?просто близко подпускать ?приличны?лю??нель?.
Отсутствие единых стандартов качества профессиональной работы инструкторов во вождению, соответствующи?международны?нормам. Каждый инструктор учит та? ка?са?считае?нужным. Поэтом?важным фактором являет? то, "?кому попадешь" - один инструктор учит та? ?другой уж?совершенно противоположны?образо? Крайни?субъективизм вкуп??непрофессионализмо? Фактически автошкол?обеспечивают? клиентам?на законодательно?уровне (челове? желающий получить ?? та?ил?инач?вынужден обратить? ?автошкол?, поэтом?автошкол?не чувствую?се? обязанным?обеспечивать высоко?качество обучен? ?сервис? подготовку персонал? клиент?буду??бе?этог?
Использовани?личных автомобиле?инструкторов ил?автомобиле? отданных ?пользовани?инструкторам (пр?вождении по городу единственное, ?че?думает инструктор, эт??сохранност?своего автомоби?, ?не ?то? чтоб?ученик научил? ездить). Этот фактор препятствуе?усвоению ученикам?учебного материал? да ?просто являет? манипу?цией ?чистом виде.
Сильная коррупция ?автошколах ?ГИБД? ка?част?обще?коррупци??стране. Ну, эт?бе?комментариев.


Академ? безопасног?вожден?® • Росс?
?/? Москва: (495) 453-83-00 (64-01), 456-06-35
?/? Нижневартовс?(3466) 296-381
e-mail: [email protected]

сайт Академии: www.driving-academy.ru
Twitter: https://twitter.com/safedriving4you



Каждую минуту на дорога?России ?авар??гибнет 15 челове? Мы не хоти? чтоб?ВЫ стал?статистико?

Чт?тако?тренин?"Защитное вождение"? Эт?уникальный, разработанны?специалистам?Академии ещ??2000? ?ставши?поистине легендарны?практический тренин? которы?проводит? на реальных городски?дорога? ?интенсивны?транспортных потока? ?учетом самы?сложны?перекрестков ?развязо??других "типовы? ?"нетиповы? сложностей, возникающи?далеко не только ?новичков, но ??водителе?со стажем. Уникальн? методика "29 Золоты?Правил" безопасног?вожден? позволяет обезопасит?се? практическ?на 100% не только от собственны?ошибок, но ?от ошибок других водителе? Эт?значит, чт?Вы овладеет?простыми рецептам?безопасног?вожден? ?условия?плотны?транспортных потоко? которы?не только легк?запомнит?любому водителю, но ?хочется сраз?же начать применять на дороге (?Вы действительн?будете их применять, та?ка?ИНАЧ?просто уж?не сможет? он?станут Ваше?сущность?)!

?ещ?одно (если Вы ещ?сомневаетесь, ?нужн?ли Ва?эт?само?"Защитное вождение"): за 12 ле?работы этот тренин?прошли де?тк?ты??люде? ?97% из ни?НИ РАЗУ НЕ ПОПАЛИ ?АВАРИЮ! ?мы знае? чт?не попаду?никогд? Благодаря системному внедрени?методики Академии на?удалос?снизит?аварии ?крупно?западной компании на 88% сред?профессиональных водителе? На сегодняшний день эт?лучший результа??России ?СН?

Фотографии safedriving4you : Фрагмент?тренинго?Академии безопасног?вожден?

# Авар? произошл?потому, чт?мопе?застрахованног?лица въехал ?ме? ?непреодолимо?лошадино?сило?
# ?хотела нажать на педаль тормоз? но не нашл?ее.
# Из-за сильны?повреждени?мо?мотоцикл, ?такж??ме? пришлось отбуксироват?
# Да, я наехал на пешехода. Но ег?вина подтверждает? те? чт??ни?тако?уж?случалос?
# Пешехо?бега?по дороге ка?заведенный. ?бы?вынужден активн?маневрироват? чтоб?наехат?на него.
# ?ехал по дороге. Вдру?справа ?слев?появилось мног?маши? ?не знал, куда поворачивать, ?врезал? ?машины сперед??сзад?
# Ваши аргумент?смешны. Для таки?отговоро?найдит?себе кого-нибудь поглупее ме?, хо? вы ег?вря?ли найдет?
# ?ехал по правой полосе Герцогштрасс??сторон?Кенигсплат?со скорость?окол?40 км/? Внезапно на дорогу выскочил ребено? ?я затормозил. Следовавши?за мной водитель реши?этим воспользоваться ?врезал? ?ме?.
# Полицейски?приказал мн?остановить?, ?я въехал ?стол?
# ?увидел, чт?пешехо?не знае? ?каку?сторон?ем?идти, ?наехал на него.
# Пр?вхождени??левы?поворо?ме? занесл? я врезал? ?овощно?развал (ме? осыпал?градом ле?щи?банано??апельсинов!), посл?этог?снес ст?щи?на обочин?почтовый ящи? зате?ме? отбросил?на полосу встречного движен?, я протаранил дв?припаркованных легковых автомоби? ?свалил? по?отко?дороги. Посл?этог?я, ?сожалени? поте??контроль на?машино?
# Мо?сы?не сбивал никако?женщин? Он проеха?мимо не? ?телесные повреждения госпож?Штай?нане?воздушны?пото?
# Мо?велосипе?вылете??пешеходной дорожк? протаранил припаркованный Порш??поехал дальше бе?ме?.
# ?переходи?улиц? Слев?прямо на ме? ехал?машина. ?подума? чт?он?проеде?мимо, ?отступил на ша?наза? Но он?снов?повернул?на ме?. Когд?я эт?замети? я сделал дв?шага вперед. Водитель ника?не отреагировал ?продолжа?ехат?на ме?. Пото?он закричал: <Стой на мест? идио?> ?вста? ?ту?он на ме? наехал.
# Вчер?вечеро? возвращаясь домо? я въехал на машине ?забо? Сообща?об этом только для покрыт? ущерба машине, ?? мн?удалос?скрыть? ?мест?происшеств? незамеченным.
# По моим оценка? ущер?состав?ет от 250 ты??до четверти миллиона евро.
# ?свое?ответе на мо?письмо от 26 ию? ?просьбой предоставить счет Вы любезн?назвал?ме? <фрой?йн>, чт??сочетани??моим именем Фридри?дает пово??огорчительны?подозрен??
# На перекрестк?со мной случил? внезапны?присту?дальтонизм?
# Участник аварии врезал? ?ме?, не сообщи?мн?предварительно ?свои?намерения?
# ?случившейся аварии винова?не я, ?молодая девушк??мини-юбке, проходившая по тротуару! Если Вы мужчин? Ва?этог?об?снен? достаточно, ?если женщин? то вс?равн?ничего не поймет?
# Пешехо?бросил? на мо?автомобиль ?беззвучн?пропал по?колесами.
# Ещ?до того, ка?я на него наехал, мн?было ясн? чт?этот старикан не дойдет до другой сторон?улиц?
# Совершенно невидимы?автомобиль появился из ниоткуда, врезал? ?ме? ?та?же бесследн?исче?
# Посл?четыре?ле?езды я заснул за руле?
# ?то?момент, когд?я хоте?убит?муху, я наехал на телеграфны?стол?
# ?виде?медленно проплывающее мимо грустное лицо пешехода, ?ту?он ударил? мн??лобово?стекло.
# Автомобиль потерпевшего двигал? налево, пото?направ? пото?снов?налево, пока я, наконе? не смог ?него врезаться.
# Моя невест?показала полицейски? работавшим на мест?аварии, вс? чт?только можн?хотеть увидет?
# ?ехал наза??потому не мо?видеть, ка?сперед?подъехал?машина ?врезалас??ме? слев??справа.
# ?ехал?за автомобиле? Неожиданно ?него начали моргат?сраз?об?"поворотник?. ?не смогла по?ть, ?каку?сторон?он поворачивает ?врезалас??него.

Фотографии safedriving4you : Фрагмент?тренинго?Академии безопасног?вожден?

Ка?показали результаты проведенного Университето?штат?Ют?исследован?, разговор?по мобильному телефону во время вожден? автомоби? притуп?ют реакци? сообщает «Компьюлента?со ссылко?на Associated Press. Использовани?мобильнико?автомобилистам?такж?увеличивае?риск дорожн?транспортных происшествий. Если за руле?сиди?двадцатилетний любитель поболтат?по телефону, скорость ег?реакци?такая же, ка??семиде?тилетнег?водите?.

Анализ воздействия сотовы?телефоно?на автомобилистов проводил? ?2003 году. По словам авторо?исследован?, разговаривающи?по сотовому телефону водители воспринимают окружающую действительность хуже, че?пьяны? ?которы?уровен?содержан? алкого? ?кров?превышае?0,8 промилле.

Исследование проходил??использованием автомобильного симу?тора. Симу?то?моделирова?вождение автомоби? по автостраде на расстояни?16 км, которо?длилос?10 мину? Каждом?участник?исследован? давалось четыре попытк? Подопытный водитель должен бы?разговариват?по телефону только половину пути. Ка?выяснилос? водители, использующие мобильни? тормозил?на 18% медленне? дистанция межд?автомоби?ми сокращалас?на 12%быстре? ?на то, чтоб?сбросить скорость, уходил?на 17% больше времен? Во время разговор?по телефону молоды?люди ?возрасте от 18 до 25 ле?реагировал?на свет фа?встречного автомоби? ?то?же скорость? чт??пожилы?люди от 65 до 74 ле? которы??момент опыт?мобильнико?не пользовались.

Полученные результаты подвергают сомнению эффективност?законо?об использовани?мобильнико??таки?штатах, ка?Нь?Йорк ?Нь?Джерси. Согласно этим закона? разговариват?во время вожден? по сотовому телефону можн? но только ?использованием отдельно?гарнитур? Авторы исследован? уверен? чт?реакция притуп?ет? от самого процесса беседы, ?держит водитель телефо??рука?ил?не? значен? не имее? Особ?отмече?то?факт, чт?пожилы?водители, решившие поболтат?по мобильнику, рискую?собо??другим?ничуть не больше, че?молоды?автомобилист?



Разговариват?за руле?опасно даже ?hands-free

Мы уж?знае? чт?одновременно вест?машину ?разговариват?по сотовому телефону трудно даже Юлию Цезарю. Но то исследование, на которо?я намека? было не специальны? ?во?теперь ученые выяснил?окончательно, чт?даже ?применение?гарнитур?любители поболтат?по телефону за руле??четыре раза чаще попадают ?ДТ?

Громкая связь тоже не спасае??об этом рассказывает? ?отчете американског?институт?Insurance Institute for Highway Safety. Исследовател?сравнивали записи ?звонка?со временем аварий ?пришли ?выводу, чт?разговор?по телефону служат причиной ДТ?для водителе?обои?поло??всех возрасто?

Отвлекае?водите? от дороги не нажимани?кнопок телефона ил?несвободная рука. Само общени?служит помехо?вождению.

Правда, статистические данные для отчета исследователя?пришлось собирать ?Австрали??американские сотовы?оператор?не хотели предоставлять ученым доступ ?запи???звонка? Та?чт?предмето?исследован? стал?500 водителе? попавших ?больницы посл?ДТ?межд?апреле?2002 года ?июле?2004-го.

Безопасное вождение для Ва? Вс??безопасном вождении.