Прошло 50 ле??стал?ясн? чт?только путё?строительств?новы?доро??новы?лини?метр?транспортную проблему города не решить. Поэтом??Париже, ка??во многих других города?Франци??других стра?началось возрождени?трамвая. Перв? линия нового парижского трамвая открылас??1992 года. ?2006 году, спус? 70 ле?трамва?вернул? практическ??цент?города.

Давайт?посмотри? чт?получилось ?Парижа. ?на?почему-то ?многих люде?трамва?ассоциируется со старой гремяще?металлическо?коробкой. На само?деле, современны?трамва?эт?совсем не то, чт?езди?по улицам наши?городо?

Для продолжения строительств?лини??, ?слов? разбирал??сносил?одну из автомобильны?эстака? До этог?сносил?один из автомобильны?тоннелей. Эт?спутниковы?снимок площад?Porte d'Italie ?городе Париже, до строительств?лини?трамвая ? ?посл?

?данный момент развитие лини?трамвая ?Париже продолжает?. Действующи?участо?показа?свою эффективност??успешную работу, та?чт?лини?продлевают дальше. Для этог?снося?ещ?эстакаду — Viaduc de Vitry.

Во?ка?результа?этой работы иллюстрирует журнал транспортног?управлен? Парижа. Вс?эт?на?ждет чере?ле?20 ?Москве. Вс?эт?эстакады ?тоннел??центре города буду?сносит? Тоннел??эстакады, которы?проходя??зоне жило?застройк??ухудшают условия жизн?люде? безусловно пойдут ?будуще?по?снос:

Но мы вернем? ?парижскому трамвайчик? Во? чт?получилось (на пример?лини??, другие я не успе?посмотреть внимательн?.

На лини?? — трамва?типа Citadis 302:

Давайт?посмотри? ка?выгля??остановк?

Он?больши??чистые. Стекло защищает от ветр??дождя:

На каждой остановк?есть карт?маршруто? карт?района со всей информацие??автома?по продаж?билето? Автома?принимае?наличные ?банковские карт?

Табл??временем ожидан?:

?во?подходит трамва?hellip;

Этот кадр може?вызват??ва?удивлени?hellip; Да, эт?называет? низкопольный трамва??нормальн? платформ? Зазо?межд?платформой ?поло?трамвая не превышае?пары сантиметро? ?на?даже метр?та?не делают. ?трамва?можн?бе?труд?въехат??ко?ской ил?тележкой, трамваем могу?пользовать? инвалиды бе?посторонне?помощи! Эт?называет? горо?удобны?для всех:

Интерьер:

Никаки?турникетов, ?трамвая?хо??контролеры. Катать? на парижско?трамва?одно удовольствие.

Социальн? реклам?транспортников:

Опор?для контактной сети сделан??едином стил?со всем?элементами улиц? Он?специально разрабатывалис?для трамвайной лини?span>:

Трамва?хо???гк??очен?тихо. Везд?кром?останово?пр?тный зелены?газончик.

Любопытные план?развит? есть во французско?Википеди? Част?лини?строит? ка?транслор — то есть трамва?на шинном ходу. Эт?вынужденная мера, та?ка?администраци??не?принудил?антимонопольщики. Сами?транспортникам эт?было совершенно не нужн? ?сама ид? трамвая на шина?являет? убогой ?неудобно? Но та?ка?требован? рельсового хода сочл?ограничением конкуренци? то конкур?на пару лини?выигра?транслор.